Celotno besedilo
Nadgradnja železniške postaje Hodoš. Splošen opis projekta in obstoječega stanja. Enotirna železniška proga Pragersko – Hodoš je sestavni del V. vseevropskega koridorja, ki poteka skozi Republiko Slovenijo. Proga je neelektrificirana, kar pomeni, da se vleka vlakov opravlja z diesel vlečnimi sredstvi. V okviru nadgradnje proge je v predvidena elektrifikacija proge in rekonstrukcija posameznih odsekov in postaj z namenom povečanja hitrosti. Izdelani načrti za elektrifikacijo proge se nanašajo na odsek proge za katerega velja »Lokacijski načrt za železniško progo Puconci – Hodoš – državna meja«, projekt št. 20/95-LN/MS, ZEU-Načrtovanje in inženiring d.o.o., april 1997. Izvedba nadgradnje postaje Hodoš, ki zajema rekonstrukcijo postaje z gradnjo dodatnega tira, perona in podhoda ter elektrifikacijo postaje bo izvedena po postopku vzdrževalnih del v javno korist v skladu z določbami 16.b člena Zakona o varnosti v železniškem prometu ZVZelP (Uradni list RS, št. 36/10 – prečiščeno besedilo). Poleg te nadgradnje se bo z ločenim projektom izvedla tudi nadgradnja SV zunanjih in notranjih naprav, kot posledica gradnje dodatnega tira, ki pa ni predmet tega projekta. Postaja Hodoš je končna postaja za potniške in tovorne vlake. Postaja Hodoš je tudi skupna mejna postaja Republike Slovenije in Madžarske. Postaja leži v celoti v premi. Postaja Hodoš leži na V. vseevropskem koridorju. Nahaja se na glavni železniški progi št. 41 (T69) Ormož – Murska Sobota – Hodoš – d. m. Postaja Hodoš je opremljena z elektronsko varnostno napravo proizvodnje Siemens tipa Simis W in vodenjem prometa z napravo Iltis istega proizvajalca. Postaja je lokalno vodena iz prometnega urada. Podrobneje v specifikaciji naročila in prilogi 2.